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大师原谅的

南沙至珠海（中山）城际

万顷沙至兴中段

（即“南珠（中）城际中山段”）

开拓迎来新发达啦

石岐站—岐江新城站

区间双线领略

近日，跟着“中交499#”盾构机刀盘精确破开地连墙，南珠（中）城际中山段石岐站—岐江新城站（原世纪路站）区间右线纯碎得手完成盾构领受，象征着该区间右线已毕领略。此前，该区间左线已于2025年10月17日起始领略。至此，该纯碎区间已已毕双线领略，举座结构全面成型。

图源：中山市轨谈事务中心

贬抑当今，款式累计已有7个区间纯碎已毕领略，另有11台盾构机正同步高效掘进，多点吐花的施工态势为款式全线加快建成按下“快进键”。

南珠（中）城际中山段

全长47.6公里

起于广州市南沙区万顷沙站

止于中山市兴中站

磋磨速率160公里/小时

其中，中山市境内设9座车站

（其中2座预留）

款式建成通车后

南珠（中）城际

将与广州地铁18号线领略运营

已毕中山岐江新城至广州珠江新城

45分钟清楚

能大幅普及中山、广州两地的通勤效用

并预留向珠海、

深圳地点蔓延的要求

除此除外

大师关注的

狮子洋通谈和广珠段改扩建款式

也纷纷传来开拓新发达

狮子洋通谈

全线最大盖梁奏凯浇筑

近日，华游体育跟着终末一立方米C50混凝土泵送入模，粤港澳大湾区中枢交通要害工程狮子洋通谈，完周全线最大盖梁——沙仔沥水谈桥S2#墩盖梁浇筑，为款式引桥施工按下加快键。

狮子洋通谈全线最大盖梁完成浇筑。图源：广东省公路开拓有限公司

狮子洋通谈为珠江口

首条双层跨江通谈

连合广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇

全长约35公里

主体工程由跨江主桥及两岸引线工程构成

采用高下共16车谈

磋磨速率100公里/小时的

高速公路手艺圭臬

狮子洋通谈建成后

广州南沙至东莞的车程将大幅贬抑

珠江口中枢城市群的关系愈加精细

狮子洋通谈款式成果图

贬抑当今，狮子洋通谈主桥主塔开拓高度打破275米，正向本年上半年已毕封顶的倡导迈进，锚碇参加锚体施工阶段；引线工程正加紧进行预制梁架设，已全面转入上部结构施工。

广珠段改扩建款式

得手完成海隆大桥南引桥跨路首梁架设

近日，广珠段改扩建款式海隆大桥小榄水谈桥南引桥得手完成首片58米钢混组合梁架设，单梁分量达130吨。

海隆大桥小榄水谈桥南引桥架梁现场。图源：广东省公路开拓有限公司

架梁施工进行中。图源：广东省公路开拓有限公司

广珠段改扩建款式（广澳高速公路

南沙至珠海段改扩建款式）

起于广州市南沙区黄阁镇坦尾要害立交

经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，

中山市三角镇、宇宙街谈、口岸镇、

火把开拓区及南朗街谈

止于中山市翠亨新区南朗街谈珠海收费站

全长约50.4公里

是粤港澳大湾区首条“六改十”高速公路

好讯息接连继续

咱们的出行也愈加便捷啦~

剪辑 | 后生君

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